Impressions when testing the VANTRUE E360 camera / Impressions al probar la cámara VANTRUE E360

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(All text translated into English with Google)
First of all, I would like to thank Jeff from VANTRUE for the opportunity he has given me to test a camera like the E360.

I had high expectations of my ability to do an acceptable review. I thought that having seen and read a few I could do it well, but after the ones that have been published here I am not so sure. I hope you are benevolent and see it as the impressions of a newbie.

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(Todo el texto traducido al inglés con Google)

Lo primero agradecer a Jeff de VANTRUE la posibilidad que me ha dado para probar una cámara como la E360

Tenía buenas expectativas de mi capacidad para hacer una revisión aceptable. Pensé que habiendo visto y leído unas cuantas podría hacerlo bien, pero después de las que se han publicado aquí ya no estoy tan seguro. Espero que seáis benevolentes y que lo veáis como las impresiones de un novato.
 
UNBOXING:

Flawless. Perfectly bagged each element separately and packaged in individual boxes by functional groups. The first and subsequent impressions about the materials, due to weight and feel, are that they are of good quality.
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Impecable. Perfectamente embolsado cada elemento por separado y empaquetados en cajas individuales por grupos funcionales. La primera y sucesivas impresiones sobre los materiales, por peso y tacto es que son de buena calidad.


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FACILITY / INSTALACIÓN:

I will start by saying that my car is a 5-door family car (Skoda Superb) with left-hand drive and tinted rear windows. I say this because perhaps some of the following explanations will be better understood.
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Empezaré diciendo que mi coche es un turismo familiar 5 puertas (skoda superb) con el volante a la izquierda y los cristales traseros tintados Digo esto por qué quizás así se entiendan mejor algunas de las siguientes explicaciones.


Cabling / Cableado:

Leaving aside the possible complications that could appear in the future when I try to hide the cables in the final installation, (I am testing it mainly by connecting it to the cigarette lighter, which in my case also provides power with the car off) it seems to me as follows:

The cables with USB C connection, at an angle for the two power systems and in a straight line and angle for the union of the two cameras, in my case are perfect and facilitate installation. The length of the cables is more than enough for a vehicle like mine with 2.8m between the axles. The cable for connecting the rear camera is 6 meters long.
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Dejando aparte las posibles complicaciones que podrían aparecer en el futuro cuando intente esconder los cables en la instalación definitiva, (la estoy probado principalmente conectándola al mechero, que en mi caso proporciona corriente también con el coche apagado) me parece lo siguiente:

Los cables con conexión USB C, en ángulo para los dos sistemas de alimentación y en línea recta y ángulo para la unión de las dos cámaras, en mi caso resulta perfecto y facilita la instalación. La longitud de los cables es más que suficiente para un vehículo como el mío de 2,8m entre ejes. El cable para la conexión de la cámara trasera es de 6 metros de longitud.



Tip / Sugerencia:

I would prefer the rear camera connection to also be on the GPS module and on the same side as the power. That way you wouldn't have to disconnect the cable from the rear camera when removing the front camera to mount it on the tripod or to store it.
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Yo preferiría que la conexión de la cámara trasera estuviese también en el módulo GPS y en el mismo lado que la alimentación. De esa manera no tendría que desconectar el cable que une la cámara trasera a la hora de retirar la cámara delantera para montarla en el trípode o para guardarla.


Location / Ubicación:

Choosing the right place is what has taken me the most time and even now, after watching the recordings, I am not sure that I am not going to change it. Luckily it comes with two adhesive supports for those who are undecided like me.

You cannot install the camera by pushing it all the way up to the edge of the ceiling or whatever as it requires approximately 2cm of clearance to slide the GPS module into the adhesive mount during assembly and disassembly.

In principle, before connecting the camera to the mobile APP, I thought that the best place to install the E360 was on the left side of the rearview mirror and as high as possible. This would be the most favorable location for me as it makes it easier to use the camera button and screen and is also a more discreet position than in the center, under the mirror. I prefer that the camera be seen as little as possible from the outside.

I started by changing the location of the camera I currently have to the right side of the mirror, leaving room for the E360.

The problem I found once connected to the APP is that in that position the left side of the mirror appears in the recordings, covering a good part of them.
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Elegir el sitio adecuado es lo que más tiempo me ha llevado y todavía ahora, después de ver las grabaciones no estoy seguro de que no vaya a cambiarla de sitio. Suerte que viene dos soportes adhesivos para los indecisos como yo.

No se puede instalar la cámara arrimándola del todo al borde del techo o lo que sea ya que necesita una holgura de 2 cm aproximadamente para deslizar el módulo GPS en el soporte adhesivo durante el montaje y desmontaje.

En principio, antes de conectar la cámara a la APP del móvil, pensé que el mejor lugar para instalar la E360 era en el lado izquierdo del retrovisor y lo más alta posible. Esta sería la ubicación más favorable para mí ya que facilita la utilización del botón y la pantalla de la cámara y también es una posición más discreta que en el centro, bajo el espejo. Prefiero que la cámara se vea lo mínimo posible desde fuera.

Empecé cambiando la ubicación de la cámara que tengo actualmente al lado derecho del espejo dejando hueco para la E360.

El problema que encontré una vez conectada a la APP, es que en esa posición el lado izquierdo del espejo sale en las grabaciones tapando una buena parte de estas.


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This forced me to lower it a little, separating it from the ceiling by about 10cm, leaving the upper edge of the camera at the same height as the mirror and that makes it look much better from the outside, but the worst thing is that it bothers me a little while driving. Every time I look at the mirror I see the camera, the illuminated button and the stand.
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Esto me obligó a bajarla un poco separándola del techo unos 10cm, quedando el borde superior de la cámara a la misma altura del espejo y eso hace que se vea mucho más desde fuera, pero lo peor es que me molesta un poco para conducir. Cada vez que miro el espejo veo la cámara, el botón iluminado y el soporte.

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Another possible alternative is the right side of the mirror as high as possible, but in that position, the central frame where the mirror goes is visible a lot in the recordings.
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Otra alternativa posible es el lado derecho del espejo lo más alta posible, pero en esa posición, el marco central donde va el espejo se ve mucho en las grabaciones

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If it is lowered a little, in the driver's view, it is behind the mirror. It does not interfere with vision and the mirror is also out of the range of the front recording, which is what matters most to me, and it does not interfere much with the internal recording, not even when the sun visor is lowered. Another drawback of this position is that neither the screen nor the camera button can be seen from the driving position, although the button can be easily operated. The fact of not being able to operate the screen in principle does not matter much to me as I have the mobile APP that works quite well and once the camera is configured with each person's wishes I do not think that the use of the screen is something transcendent.
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Si se baja un poco, a la vista del conductor, queda detrás del espejo. No interfiere la visión y además el espejo queda fuera del alcance de la grabación delantera que es la que más me importa y tampoco interfiere mucho en la grabación interna ni siquiera cuando se baja el parasol. Otro inconveniente de esta posición es que ni la pantalla ni el botón de la cámara se ven desde el puesto de conducción, aunque el botón si puede manejarse fácilmente. El hecho de no poder manejar la pantalla en principio no me importa mucho al tener la APP del móvil que funciona bastante bien y una vez configurada la cámara con los deseos de cada uno no creo que el uso de la pantalla sea algo transcendente.
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After all the tests I have placed it in the center, under the mirror. This is the place I initially ruled out, but now I'm not sure I'll ever be able to move her to the right side of the mirror.

It is the best place to record, without a doubt, but you can see more of the power and rear camera cables and you can also see more of the camera from the outside. I've had a camera in my car for a few years and I've never had any problems, but I'm not sure it's completely legal to record when the vehicle is parked and I don't want to find any broken glass because someone might want to see it and want to take it.
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Después de todas las pruebas la he puesto en el centro, bajo el espejo. Este es el lugar que inicialmente descarté, pero ahora no estoy seguro de que en algún momento pueda pasarla al lado derecho del espejo.

Para grabar es el mejor sitio, sin duda, pero se ven más los cables de alimentación y cámara trasera y también se ve más la cámara desde fuera. Llevo unos años con cámara en el coche y nunca he tenido problemas, pero no estoy seguro de que sea legal del todo grabar cuando el vehículo está estacionado y tampoco quiero encontrarme algún cristal roto porque a alguien se le antoje al verla y quiera llevársela.
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Two suggestions / Dos sugerencias:

I take this opportunity to launch an idea to the manufacturers, which although I don't think is very original, I leave it to insist: Two small cameras (front and rear) connected to a main module that can be placed in any hidden place in the car, would greatly reduce the size. than it has to be placed on the glass, achieving a much more discreet installation, easier to install and less annoying for driving.

The second suggestion is that I think the ball joint should be given a little more movement. Probably in vehicles with a very vertical windshield (coaches, some vans, trucks or caravans...) the GPS support ball joint does not have enough play to correctly focus on the street so they would have to install the camera on the dashboard or perhaps solve it. with the suction cup support if it gives more play. Furthermore, if the support allowed the camera to be closer to the glass, in some circumstances the reflections of the car itself, the sun and outside lights would decrease in the recording and any possible dirt on the glass would also be less visible.
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Aprovecho la ocasión para lanzar una idea a los fabricantes, que aunque no creo sea muy original la dejo para insistir: Dos cámaras pequeñas (delantera y trasera) conectadas a un módulo principal que pueda ponerse en cualquier sitio escondido del coche, disminuiría muchísimo el tamaño de lo que se tiene que colocar en el cristal consiguiendo una instalación mucho más discreta, más fácil de instalar y menos molesta para la conducción.

La segunda sugerencia es que creo que debería dotarse a la rótula de un poco más de movimiento. Probablemente en vehículos con el parabrisas muy vertical, (autocares, algunas furgonetas, camiones o caravanas...) la rótula del soporte GPS no tenga el juego suficiente para enfocar correctamente la calle así que tendrían que instalar la cámara en el salpicadero o quizás solventarlo con el soporte de ventosa si es que da más juego. Además, si el soporte
permitiese que la cámara quedase más cerca del cristal, en algunas circunstancias disminuirían en la grabación los reflejos del propio coche, del sol y luces exteriores y también se vería menos la posible suciedad del cristal.
 
POWER CURRENT / CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN:

The cigarette lighter feeder goes in very hard at first but after connecting and disconnecting it a few times it works great, it is very firm.

The kit I currently have for my old camera neither connected easily nor protected the battery, so the VANTRUE kit seemed perfect, great. It has everything you need, fuses included, so anyone can install it without complications. Even for me it has been easy and the fact that it is equipped with a system with three selectable levels of battery protection gives a lot of peace of mind. It comes with two cables, one at each end, about 2.5m and 1m in length respectively, and adapters, with fuses included, for any car. Frankly, I think VANTRUE has done it perfectly.
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El alimentador de mechero al principio entra muy duro pero después de conectarlo y desconectarlo unas pocas veces va estupendamente, queda muy firme.

El kit que tengo actualmente para mí cámara antigua ni se conectó fácilmente ni protege la batería, así que el kit de VANTRUE me ha parecido perfecto, genial. Tiene todo lo necesario, fusibles incluidos, para que cualquiera pueda instalarlo sin complicaciones. Incluso para mí ha sido fácil y el que esté dotado de un sistema con tres niveles seleccionables de protección de batería da mucha tranquilidad. Viene con dos cables, uno en cada extremo, de unos 2,5m y 1m de longitud respectivamente y adaptadores, con fusibles incluidos, para cualquier coche. Francamente creo que VANTRUE lo ha hecho perfecto.


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VIDEO:

I have version VT-EDK271. I give you some examples of videos with my favorite configurations. I have tried to show the camera's ability to resolve light changes such as the entrances and exits of garages or tunnels and changes in light. HDR activated.
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Tengo la versión VT-EDK271. Os pongo unos ejemplos de videos con mis configuraciones preferidas. He intentado que se vea la capacidad de la cámara para resolver cambios de luz como las entradas y salidas de garajes o túneles y los cambios de luz. HDR activado

Front / Delantera: 360: 5184x1944 30fps (138sg)


Rear / Trasera: 2560x1440 30fps (138sg)



Videos with the front and rear only configuration. My favorite for driving on the road.
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Videos con la configuración de solo frente y trasera. Mi preferida para conducir por carretera.

Front / Frente: 2592x1944 30fps (132sg)


Rear / Trasera: 2592x1944 30fps (132sg)



A short 57sg video of the interior alone recorded at 2592x1944 30fps. I think it will be noticeable when the infrared LEDs on the camera turn on.
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Un video corto de 57sg solo del interior grabado a 2592x1944 30fps. Creo que se notará cuando se encienden los leds infrarrojos de la cámara.

 
PARKING / APARCAMIENTO:

Parking mode is one of the things that matters most to me. I have tested it in collision mode and quick start.

For parking mode I like the 360 degree recording option better. The only drawback I see is that, in my car, if there is a side impact on the rear door, and the offending vehicle moves away perpendicularly, the culprit's license plate would almost certainly be below the viewing angle in the area recognizable and could not be identified.

Parking mode is also activated automatically with the cigarette lighter power supply. It does this after 5 minutes without vehicle movement. If there is a bump or sudden movement, the camera button turns on almost immediately and starts recording for 30 seconds. In collision mode, the resulting video loses the first 2.5 seconds or so, so that setting is definitely not the best for capturing the moment of an impact.

I have not tried motion detection. My car parks on the street or in a public garage so there will always be movements in its surroundings, so it is not a functionality for me at the moment.

I have to ask VANTRUE what is the best parking configuration so as not to miss the beginning of possible collisions with maximum detail, but using the minimum possible battery and microSD storage. Well, if anyone has tried it, it would be good to know the result.

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El modo aparcamiento es una de las cosas que más me importan. Lo he probado en el modo colisión, en modo Low bit raw 720p/15FPS e inicio rápido.

Para el modo aparcamiento me gusta más la opción de grabación de 360 grados. La única pega que le veo es que, en mi coche, si se produce un golpe lateral en la puerta trasera, y el vehículo causante se aleja perpendicularmente, con casi toda seguridad la matrícula del culpable quedaría por debajo del ángulo de visión en la zona reconocible y no se podría identificar.

El modo parking también se activa automáticamente con el alimentador del mechero. Lo hace tras 5 minutos sin movimiento del vehículo. Si se produce un golpe o movimiento brusco, el botón de la cámara se enciende casi de inmediato y empieza a grabar durante 30sg. En el modo colisión, el vídeo resultante pierde los primeros 2,5 sg aproximadamente, así que definitivamente esa configuración no es la mejor para captar el momento de un impacto.

La detección de movimiento no la he probado. Mi coche aparca en la calle o en un garaje público así que siempre se producirán movimientos en sus alrededores por lo que de momento no es una funcionalidad para mí.

Tengo que preguntar a VANTRUE cuál es la mejor configuración de aparcamiento para no perder el inicio de las posibles colisiones con el máximo de detalle, pero gastando el mínimo posible de batería y de almacenamiento en la microSD. Bueno si alguno lo ha probado sería bueno saber el resultado.
 
PORTABLE SUPPORT / SOPORTE PORTATIL:
The stick with the tripod seems like a great idea to me, I don't know if other manufacturers had thought of this before, but it is a great added1 value and I in particular will surely use it a lot.
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El palo con el trípode me parece una magnífica idea, no sé si a otros fabricantes se les había ocurrido antes, pero es un gran valor añadido y yo en particular seguro que lo utilizaré bastante

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Recording with no light is solved with 4 infrared LEDs on each camera which is a welcome extra. (In the default configuration of the driving mode, it is selected that these same LEDs are responsible for illuminating the interior of the vehicle when the light conditions require it)
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La grabación con nada de luz está resuelta con 4 leds infrarrojos en cada cámara lo cual es un extra de agradecer. (En la configuración por defecto del modo de conducción está seleccionado que estos mismos leds se encarguen de iluminar el interior del vehículo cuando las condiciones de luz lo requieran)
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Tip / Sugerencia:

If the travel of the tripod legs were harder, they could be placed at different lengths and angles to compensate for imperfections in the ground.
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Si el desplazamiento de las patas del trípode fuera más duro, podrían ponerse a diferentes longitudes y ángulos para compensar imperfecciones del suelo
 
APP:

I have Android. It is very complete and easy to use. It connects quickly to the camera and is generally very intuitive.
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Yo tengo Android. Es muy completa y fácil de utilizar. Se conecta rápidamente a la cámara y en general es muy intuitiva.


Suggestions / Sugerencias:

I would prefer that the download and synchronization be done simultaneously, in a single button so that when downloading videos or photos they would be seen in the phone gallery without the need for additional actions and I would put two shortcuts to the camera and in the APP, configurable by the user, to be able to change the operating mode (city driving and highway driving) with a quick touch.
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Yo preferiría que la descarga y sincronización se hicieran simultáneamente, en un solo botón de manera que al descargar videos o fotos se vieran en la galería del teléfono sin necesidad de acciones adicionales y le pondría dos accesos directos a la cámara y en la APP, configurables por el usuario, para poder cambiar con un toque rápido el modo de operación (conducción en ciudad y conducción en carretera)
 
VERDICT / VEREDICTO:

For me it is a great camera. Maybe I don't get all the performance out of 360 degrees, but in the option and resolution that I have selected, which is not the best to save a little space, for me it has more than enough quality, certainly better than the camera I I currently have. I am very happy with her.
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Para mí es una cámara estupenda. Quizás no le saque todo el rendimiento a los 360 grados, pero en la opción y resolución que he seleccionado, que no es la mejor para ahorrar un poco de espacio, para mi tiene una calidad más que suficiente, desde luego mejor que la cámara que tengo actualmente. Estoy muy contento con ella.

CLAIMS / REIVINDICACIONES:

If you search on Google it says that Spanish is the fourth language by number of speakers, with more than 500 million native speakers, far above French or Russian. Please add Spanish to the parking power kit user manual and also to the voice commands.
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Si se busca en Google dice que el español es el cuarto idioma por número hablantes, con más de 500 millones de nativos, muy por encima del francés o del ruso. Por favor, añadan el español al manual de usuario del kit de alimentación de aparcamiento y también a los comandos de voz.
 
Great write up, thanks for the details! I have not yet played with parking mode or night time videos, so that’s next for me.
 
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Great write up, thanks for the details! I have not yet played with parking mode or night time videos, so that’s next for me.


I know it's not that big of a deal, far from it, but coming from you I'm even more flattered. Thank you and Happy New Year to all.

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Sé que no es para tanto, ni mucho menos, pero viniendo de ti me siento más halagado. Gracias y Feliz Año Nuevo a todos.
 
Delay in recording/Retraso en la grabación

I have done several tests in parking mode, with collision detection, quick start and with the camera connected to the car's cigarette lighter and after a crash my camera lost an average of 3.8 seconds. Always less than 4 seconds but I am sure that in the first and only test I did in my review, the loss was 2.5 seconds but I have not achieved those times again.
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He realizado varias pruebas en modo aparcamiento, con detección de colisiones, inicio rápido y con la cámara conectada al encendedor de cigarrillos del coche y tras un golpe mí cámara ha perdido una media de 3,8sg. Siempre menos de 4sg pero estoy seguro de que en la primera y única prueba que hice en mi revisión, la pérdida fue de 2,5sg pero no he vuelto ha conseguir esos tiempos.
 
Major problem/Problema importante:

Apart from the other recommendations I made above, my unit has a problem that, although it should not occur frequently, can occur occasionally, preventing the camera from continuing to record and which could be exploited by someone with bad intentions.

A small blow to the outside of the windshield, on the camera mount, is enough to disconnect it from the mount, preventing it from continuing to record, and a slightly stronger, but not excessive, blow causes the camera to fall.

I think it should have a mechanism that would leave it completely blocked and that only by pressing a button or moving a locking piece could it be separated from the mount.


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A parte de las otras recomendaciones que hice anteriormente, mi unidad presenta un problema, que aunque no debería producirse frecuentemente, si puede ocurrir de manera ocasional impidiendo que la cámara siga grabando y que podría ser aprovechado por alguien mal intencionado.

Un pequeño golpe en la parte exterior del parabrisas, sobre el soporte de la cámara, es suficiente para desconectarla del soporte impidiendo que siga grabando, y un golpe un poco más fuerte, pero no excesivo, hace que la cámara se caiga.

Creo que debería disponer de un mecanismo que la dejase completamente bloqueada y que solo apretando un botón o desplazando una pieza de bloqueo se pudiera separar del soporte.
 
Major problem/Problema importante:

Apart from the other recommendations I made above, my unit has a problem that, although it should not occur frequently, can occur occasionally,.......
I'm thinking now that if Jeff from VANTRUE, or you, think that for security reasons I should delete the video and the comment, let me know and I will delete it immediately.
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Estoy pensando ahora que si Jeff de VANTRUE, o vosotros, pensáis que por seguridad debería borrar el vídeo y el comentario decírmelo y lo borro inmediatamente.
 
I'm thinking now that if Jeff from VANTRUE, or you, think that for security reasons I should delete the video and the comment, let me know and I will delete it immediately.
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Estoy pensando ahora que si Jeff de VANTRUE, o vosotros, pensáis que por seguridad debería borrar el vídeo y el comentario decírmelo y lo borro inmediatamente.
Personally, I think that's a valid dashcam test. Your car could be hit by an object at any time when parked or when driving (bird, ball, stone etc.).

Have you seen the parking mode tests by @safedrivesolutions ? Ben, have you ever seen a camera fall off its mount during your basketball tests?

Did the E360 save the recording? It should have enough power stored in the capacitor to save that file, even if it becomes disconnected from the mount.
 
Major problem/Problema importante:

Apart from the other recommendations I made above, my unit has a problem that, although it should not occur frequently, can occur occasionally, preventing the camera from continuing to record and which could be exploited by someone with bad intentions.

A small blow to the outside of the windshield, on the camera mount, is enough to disconnect it from the mount, preventing it from continuing to record, and a slightly stronger, but not excessive, blow causes the camera to fall.

I think it should have a mechanism that would leave it completely blocked and that only by pressing a button or moving a locking piece could it be separated from the mount.


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A parte de las otras recomendaciones que hice anteriormente, mi unidad presenta un problema, que aunque no debería producirse frecuentemente, si puede ocurrir de manera ocasional impidiendo que la cámara siga grabando y que podría ser aprovechado por alguien mal intencionado.

Un pequeño golpe en la parte exterior del parabrisas, sobre el soporte de la cámara, es suficiente para desconectarla del soporte impidiendo que siga grabando, y un golpe un poco más fuerte, pero no excesivo, hace que la cámara se caiga.

Creo que debería disponer de un mecanismo que la dejase completamente bloqueada y que solo apretando un botón o desplazando una pieza de bloqueo se pudiera separar del soporte.
This shouldn't happen at all.

What I did notice is that the suction cup mount holds on way better than the sticky mount. It has a noticeable click when attaching it. Did you try to firmly attach it to make sure it seated correctly?
I'm not sure if this would happen with the suction cup mount.
 
A small blow to the outside of the windshield, on the camera mount, is enough to disconnect it from the mount, preventing it from continuing to record, and a slightly stronger, but not excessive, blow causes the camera to fall.
Stepping through the frames, the camera jumps off the mount to get out of the way, 1 frame before you touch the glass! 🤣
 
I just took a look at the suction cup mount I just received and can feel that the suction cup is holding the camera much stronger than the sticky mount. I have to put way more force on it to seperate the camera from the suction mount than when doing this with the sticky mount.
 
This shouldn't happen at all.

What I did notice is that the suction cup mount holds on way better than the sticky mount. It has a noticeable click when attaching it. Did you try to firmly attach it to make sure it seated correctly?
I'm not sure if this would happen with the suction cup mount.
Yes, I tried it several times and with different intensities. With a relatively light blow it doesn't fall off but it does disconnect.
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Si, lo probé arias veces y con distintas intensidades. Con un golpe relativamente flojo no se cae pero se desconecta.
 
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